SAUER DANFOSS 51V SÉRIE MOTEUR DE PISTON AXIAL Bent

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SAUER DANFOSS 51V SÉRIE MOTEUR DE PISTON AXIAL Bent

Danfoss 51V Série Bent Axial Piston Motor
Déplacement: 60cc /80cc/110cc/160cc/250cc
Pression de taux: 48MPA
Pression maximale: 51MPA
Plage de vitesse: 2200-7000r / min
Vitesse nominale ： 2200-5600r / min

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Motor de piston hydraulique de la série Sauer Danfoss 51V

Caractéristiques

Les moteurs de déplacement variables 51 et 51-1 sont des unités de conception de l'axe pliées incorporant des pistons sphériques.
Les moteurs Danfoss sont principalement conçus pour être combinés avec d'autres produits dans les systèmes de boucle fermée pour transmettre et contrôler la puissance hydraulique. Les moteurs de la série 51 et 51-1 comportent un grand rapport de déplacement maximum /minimum (5: 1) et des capacités de vitesse de sortie élevées.
Disponible en configurations SAE, cartouche et flanges DIN.

Le compensateur de pression peut également être utilisé comme régulateur autonome.
• Motors de la série 51 et 51-1 - Technologie avancée d'aujourd'hui
• L'hydraulique la plus avancée technologiquement de l'industrie
• SAE, cartouche et moteurs à bride DIN
• Motors de cartouche conçus pour monter directement dans des disques planétaires compacts
• Ratios de déplacement importants (5: 1)
• Systèmes de contrôle complets
• Fiabilité et performance prouvées
• Configurations optimales de produit
• Compact et léger

Paramètre

Dimension

Une gamme complète de contrôleurs et de régulateurs est disponible pour répondre aux exigences d'un large éventail d'applications.
Les moteurs sont normalement lancés au déplacement maximal. Cela fournit un couple de démarrage maximal pour une accélération élevée.
Les contrôleurs peuvent utiliser des pressions de servomotes fournies en interne. Ils peuvent être remplacés par un compensateur de pression, qui est actif lorsque le moteur est utilisé en mode moteur et pompe. Une option de défaite est disponible pour désactiver le remplacement de compensateur de pression lorsque le moteur est utilisé en mode pompe.
L'option compensateur de pression comprend une augmentation de basse pression (rampe courte) pour garantir une utilisation optimale de puissance sur toute la plage de déplacement du moteur.